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作家｜芯芯

剪辑｜靖宇

在新能源车大举迫切确当下，西洋传统汽车大厂，皆也曾自利自为地拿出了新能源转型决议，但在执行眼前，又皆遴荐连续保守阶梯。

大型车企转型作为慢，更惨的是与新能源车配套的产业，举例能源电板。

出生于瑞典的 能源电板公司 Northvolt，曾被视为欧洲开脱亚洲电板依赖的但愿，然则，就在几天前，这家瑞典初创企业宣告歇业。

从绿色立异的前锋到倒闭，Northvolt 的失败揭示了一个狂暴的执行：面对中国电板巨头的规模上风、技巧和政策支撑，欧洲的追逐经久显得递次维艰。

这家电板制造企业从规画勃勃，到烧光 150 亿好意思（约合 1087 亿元）元歇业，究竟经验了什么？

欧洲电板梦全村的但愿

2016 年，Northvolt 出生，不错说承载着欧洲电板制造的「全村的但愿」。

那时，特斯拉前高管 Peter Carlsson 与 Paolo Cerruti 纠合创立了这家企业，应许在瑞典建造第一家「真确好奇上的欧洲电板超等工场」———— Northvolt Ett。

遴荐瑞典，既是因为这是首创东说念主的梓里，亦然有计划到这个国度北部丰富的可再生能源供应，与此同期，他们也知说念政策制定者、汽车制造商皆但愿有那么一家当地企业，大致成为欧洲大意对亚洲电动车电板依赖的解药。

Northvolt 于是趁势被定位为中国、韩国电板巨头的可不绝替代决议，同期也成了当地绿色转型的象征。

2019 年，该公司还挑升在官网发布了一篇题为「欧洲电板利益算计者互助起来！」的著作，称「咱们当今比以往任何时辰皆更需要互助和伙伴关系。在电板储能边界尤其如斯。欧洲要念念在国内电板供应链中站稳脚跟，就必须面对来自全球现存电板制造商的热烈竞争。」

一系列噱头与愿景，让这家公司在几年里累计赢得约 150 亿好意思元的投资，巨匠也成了激动，并马上诱骗了包括良马、雷诺、斯堪尼亚、沃尔沃、Polestar 等车企，签下的订单累计有 500 多亿好意思元，单巨匠一家就签了 140 亿好意思元的经久合同。

Northvolt 首创东说念主、首席实施官 Peter Carlsson ｜图片起头：Northvolt

然则，执行却莫得像筹办那样好意思好。Northvolt 本应委派给大客户的技俩一再拖延，工场分娩也不时发生问题。

昔日几年里，谢莱夫特奥工场发生过数十起严重事故，导致工东说念主圆寂或受伤，令其运营照看和安全问题受到质疑，瑞典当局对该公司的安全规程伸开窥伺，公司堕入公论危险。

因为 Northvolt 的电板质料和委派宽限问题，良马这么的激动兼大客户，径直取消了 20 亿欧元的大订单，转交给三星。大客户一跑，让 Northvolt 的现款流雪上加霜。

为了快速扩张，Northvolt 此前照旧向欧洲投资银行、北欧投资银行、高盛、贝莱德、巨匠等多方谋求股权和债务融资，融资多达十余轮，并一直在试图筹集更多资金。

尽管融资规模浩瀚，Northvolt 的激进扩张筹办——包括在德国、加拿大等土地逼迫扩建新工场——令公司的现款流快速劳作，以致发生债务走嘴。外媒曾爆出，该公司每月要烧掉 1 亿好意思元。旧年还蚀本约 12 亿好意思元，处于入不敷出的状况。

2024 年，Northvolt 通知裁人，并关闭、出售或整合一些现存工场，还取消了正本的扩建技俩。歇业前，公司的债务已扩展至 58 亿好意思元，而可用现款仅为 3000 万好意思元，仅够保管一周的运营。直到年底，公司径直通知，恳求歇业保护，纠合首创东说念主兼首席实施官 Peter Carlsson 引咎下野。

来自东方电板巨头的碾压

若是说 Northvolt 自己的问题是着实的隐患，来自中国、韩国制造商的竞争压力，则可能是让 Northvolt 一齐上紧急、激进扩张的款式要素。

在以宁德期间为代表的电板制造商眼前，Northvolt 的窘境，被进一步放大。在电板制造这一溜，前者在分娩规模、资本划定和供应链掌控上照旧变成上风，刻下全球阛阓份额接近 40%。

2024 年，宁德期间的年产量已向上 300 GWh，险些是 Northvolt 筹办产能的五倍。这种规模效应带来了权臣的资本上风，使得电板价钱远低于 Northvolt。比拟之下，Northvolt 仍然抵抗于如何将有限的产能更动为利润。

况兼，从非洲的钴矿到南好意思的锂矿，中国电板制造商通过策略投资锁定了锂、钴、镍等环节原材料供应链，也使 Northvolt 在在材料采购上经久受制于阛阓波动，难以变成经久竞争力。

规模、资源是一方面，技巧研发上也存在差距。

宁德期间在 2022 年推出了钠离子电板，这一技巧依赖较少的特等金属，资本更低，马上成为阛阓关怀焦点，为中国汽车制造商带来了更强的阛阓竞争力，而 Northvolt 那时却还在锂离子电板的规模化分娩上抵抗。

这一系列差距，使得好多利润率照旧很低的欧洲汽车制造商难以诠释，从 Northvolt 采购高价电板是合理的。

宁德期间董事长曾毓群还放言，竞争敌手唯有我方。他本年在与挪威主权基金 CEO 的一场播客对话里称：「欧洲电板制造商的首席实施官无法分娩出好的家具。这是因为他们的诡计是伪善的。其次，他们的工艺进程是伪善的。第三，他们的教训是伪善的。」

「若是他们念念扩大规模，他们细目会遭受欺诈率问题。之后会出现可靠性问题，两年、三年后，会出现安全问题。是以险些通盘的伪善皆在一齐了。」曾毓群如斯称。

事实上，Northvolt 也算是欧洲政界的骄子。几年前，时任瑞典首相曾拜访过该公司的工场，欧盟委员会副主席将其视为「欧洲竞争力的策略构成部分」，德国总理朔尔茨、副总理哈贝克也皆出席过该公司德国工场的开工庆典，默示「需要在德国制造、在欧洲制造的电板单位」。

德国总理朔尔茨、副总理哈贝克给 Northvolt 工场站台｜图片起头：Northvolt

不外，据金融时报称，Northvolt 高管曾痛恨，从瑞典政府赢得的支撑相对较少，并未依赖来自瑞典政府的大皆补贴。况兼，尽管欧盟于 2023 年通知了绿色条约产业筹办以支撑土产货制造业，但这笔资金也不及以处治 Northvolt 面对的挑战。

本年 Northvolt 资金链断裂之际，瑞典政府并未像外界念念的那样动手相救。现任瑞典首相 Ulf Kristersson 还称「瑞典政府不成能介入 Northvolt 的融资并成为激动。决定权掌持在 Northvolt 的激动手中。」

与此同期，德国政府也莫得动手相救，仅有高盛和其他几家机构提供了过桥贷，但杯水舆薪，船到急时抱佛脚迟。

刻下，Northvolt 照旧恳求歇业，并通知筹办重组其业务，以典质品和贷款的口头赢得极少的短期融资，试图保管动手，改日能否东山再起，尚属未知。

关于一家企业来说，将扩张筹办与运营智商相联结、确保可不绝的财务模式的要紧性怎样强调皆不为过。但它的垮台，照旧超出了一家企业垮台的边界，一些西洋媒体以致将其视为「欧洲绿色工业政策的失败」，并激发了对其全球竞争智商的质疑。

三十年河东，三十年河西，当中国照旧事实上掌持了新能源车从技巧、家具到供应链的一切的时辰，「欧洲制造」的心焦，显著不单是是能源电板一个远程。

Northvolt 只是一个浅近的例子。

头图起头：Northvolt体育游戏app平台