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当地时刻12月21日，好意思军给全寰宇东说念主民饰演了一个价值上亿好意思元的狠活：在红海地区扩充当务的导弹巡洋舰“葛底斯堡”号，在阻碍也门胡塞武装的导弹时，不测击落了一架来自“杜鲁门”号航空母舰的F/A-18F舰载机！

这亦然F/A-18“大黄蜂”系列战斗机入伍40多年来，第一次在实战中被击落。

看到这个音书，许多网友可能都合计很离谱：这都2024年了，军事科技这样发扬，军用飞机不都应该装了敌我识别系统吗？好意思国军舰怎么还会打中好意思国飞机呢？会不会是胡塞武装给打下来的，好意思国不肯意承认？

今天，军武菌就给全球好好分析一下这件事的来因去果。

领先，许多军迷都知说念，当代的军用遨游器，致使一些军用车辆都搭载有敌我识别系统（IFF），能够匡助盟军辨刚毅别敌我，防患战场上发生误伤。但这套系统到底是怎么责任的，本色效果怎么，却很少有东说念主了解。

本色上，和许多东说念主印象中不同的是，早在第二次寰宇大战前，一些国度就运行入辖下手研制适用于遨游器的敌我识别系统了。

▲机徽中间拉出来这条线便是敌我识别天线

固然在军迷眼里，不同型号的飞机外不雅可能是天壤之隔的，但在一般士兵眼里，飞机的长相很可能都差未几，至极是用肉眼辩别几百上千米外一个快速遨游的雀斑，委果是有一定的难度。因此在二战时期，出现了大都因敌我识别勤劳形成的误击事件。

在雷达时候干预使用后，英国率先运行研制一种运用雷达波辩别敌我的时候，这便是最早的IFF装配。到了二战中后期，英军和好意思军运行在我方的飞机上安装Mark III敌我识别装配，接纳到特定雷达信号时，这一装配会向雷达所在发还一组对应的信号，解释我方的盟军身份。

▲P-51“野马”战斗机的敌我识别模块面板

直到今天，当代的敌我识别系统也依旧是撤职这个旨趣来责任的。只不外，为了防患敌我识别装配被敌东说念主破解，从而伪装成盟军，这一系统传输的频频是加密信号，也便是“对暗号”。

▲“超等大黄蜂”F/A18的敌我识别天线

举个例子：一艘军舰的雷达发现了一架飞机，用雷达照耀决策的同期，敌我识别装配就会辐照一组加密信号。飞机的敌我识别装配接纳到这一信号后，会先进行解密，如果信号对得上，就会发还另一组加密信号。雷达收到这组信号后再次解密，如果也能对得上号，就会认为这架飞机是盟军。

▲“超等大黄蜂”搭载的APX-111敌我识别模块

但问题是，飞机上的敌我识别装配并不是24小时开启的，而是手动截至开关，需要挑升配置代码的。如果遨游员健忘掀开IFF、识别码配置特殊，致使飞机在战斗中受损、IFF莫得收到信号、IFF发生故障，都会导致雷达无法识别出我方的盟军身份。他说“天王盖地虎”，你回个“一百八一杯”，或者干脆不应答，不打你打谁？

▲好意思军地勤测试IFF责任现象

在海湾战争和伊拉克战争中，好意思军的“爱国者”导弹屡次因为IFF识别问题，锁定致使击落了多架盟军战机。就在本年2月份，德国舟师一艘护卫舰发现锁定了一架无东说念主机，辐照2枚“法式-2”导弹准备将其击落。但导弹打出去后才发现，这是一架莫得开启IFF装配的好意思军MQ-9无东说念主机！“红运”的是，这两发导弹压根没打中决策，而是掉进了海里。

况且，不管是雷达扫描、信号传输、密文解密，都是需要时刻的。有些情况下，IFF需要几秒致使十几秒才气判断出决策的身份。如果对面是敌军战机或导弹，致使可能还没判断出扫尾，就一经炸到我方身上了！

终末，即使被IFF判断为盟军，也不代表这个决策就无法被锁定和射击，而是只会提供一个标记。否则如果有东说念主驾机逃窜，岂不是设备无阻了？

▲伊朗航空665号班机

事实上，通过这一系统判断敌我，误差率是至极高的。1988年7月3日，好意思国舟师“文森尼斯”号导弹巡洋舰就因为IFF误判，将伊朗航空655号班机特殊识别为伊朗空军的F-14战斗机，并辐照导弹将其击落，形成了290东说念主示寂的惨事。在俄乌打破期间，俄军和乌军也都发生了大都大地防空火器击落盟军战机的事件，致使包括A-50预警机和F-16战斗机这种要紧装备。

显然，在片时万变，环境顶点复杂的战场上，IFF装配并不是一种十足可靠的敌我识别系统。

天然，除了专用的IFF装配除外，当代戎行也有其他神色来判断决策的身份。关于好意思军来说，最要紧的莫过于数据链。

数据链的倡导频频很概括，听起来云里雾里，但简短来说，军用数据链就至极于是系数火器平台的“互联网”，岂论是飞机、坦克如故军舰，都能够通过“上网”互通讯息。这套系统并不单是能够升迁戎行作战时的信息化水平，同期还有一个要紧作用——增劲敌我识别才气。

▲数据链同期领有敌我识别才气

前边咱们提到过，IFF系统的反馈速率相比慢，况且不甚可靠。但接入数据链后，情况就大不相似了。由于军用数据链的算法和密钥都是高度守秘，依期更换的，被敌东说念主入侵的概率很低，因此只有能接入数据链的决策，都会被自动识别为盟军，当今好意思军粗拙使用的Link-16数据链就具备有这样的功能。

不外，数据链也不是完全可靠的。在海湾战争和伊拉克战争中，好意思军使用的Link-16数据链就暴透露了一系列问题，频繁把一个决策识别成好几个决策，将调换的编号分派给不同的飞机等等，极大烦闷了识别带领的效劳。况且，这样的问题一经不啻一次被曝光，流程了多年的立异，但却穷乏有用的处置宗旨。

另外，为了尽可能裁减误击的概率，防空导弹火器在扩充当务时一般会划出一派“危机区”，盟军的飞机等决策莫得极荒芜的情况，一般是不会进入这一区域的。至极是在多国承接作战中，频频会有多个国度不同型号的飞机协同作战，这亦然幸免误击事件最简短有用的妙技。

念念要识别决策的身份，还有一个好宗旨——如果雷达的性能饱胀先进，其实是能够通过决策的雷达信号特征，精确识别决策型号的。按理说，这套系统冒失识别不出敌军的新式火器，辩别出自家的飞机只怕如故成竹于胸的。只有敌军莫得装备和盟军调换的战斗机，基本就不行能认错。

从这少量上来看，也门胡塞武装压根就莫得战斗机，表面上来讲，好意思军也就不行能认错……吧？

问题在于，“提康德罗加”级导弹巡洋舰和上头搭载的SPY-1雷达，委果是过于老旧了。

当作一种上世纪70年代盘算建造的军舰，“提康德罗加”级导弹巡洋舰搭载的SPY-1相控阵雷达固然在那时看来近乎于外星科技，但放在今天来看，一经显然过时于期间了。固然具备一定基础的ISAR成像和多普勒特征分析才气，能够通过雷达信号对来袭决策的外形进行判断，但分裂率不高，况且同期草率多个决策时效劳也会大大下落。

▲SPY-1相控阵雷达

证实公开信息，事故发生时，通盘航母战斗群都在组织进行防空作战，阻碍胡塞武装辐照的巡航导弹和无东说念主机。而提康德罗加级巡洋舰当作舰队防空的带领舰，无疑需要追踪处理隔邻空域确切系数空中决策，判断哪些决策存在威逼，哪些决策是民航飞机，哪些决策是盟军。

固然“葛底斯堡”号导弹巡洋舰刚刚进行了耗资上亿好意思元的当代化校正，但这艘军舰的舰龄杰出30年，况且永恒穷乏爱戴保重，用不了几年就要退役了。舰上的水兵穷乏永恒部署履历和实战老师，关于新装备、新系统的操作只怕也还在磨合期，加上性能显然老旧不胜用的雷达缔造，面临导弹垂危时未免会堕入芜乱。

▲“葛底斯堡”号导弹巡洋舰

而在这种芜乱之中，将一架敌我识别信息不解，具备一定隐身盘算，雷达反射面积和巡航导弹差未几，况且飞向航母战斗群，致使可能飞入防空导弹申饬区的“超等大黄蜂”当成是胡塞武装辐照的反舰导弹，辐照“法式”导弹痛击盟军，也就没那么难以贯通了。

终末，国内一些媒体暗示，胡塞武装发言东说念主宣称这架“超等大黄蜂”是胡塞武装打下来的，这是完全的误传。事实上，胡塞武装公布的信息很理解：这架飞机是好意思军军舰在阻碍导弹时击落的，压根莫得说过是我方的“战果”。

总之，固然这起误击事故的情况还穷乏防护信息，但至少不错证明少量：好意思国舟师料理芜乱、装备老旧、带领互助不畅、东说念主员水平杂沓不王人的劣势，一经积习难改，迟缓结出效果了。

就连凑合一个小小的胡塞武装，几颗巡航导弹和几架无东说念主机开云体育，都会出现这种事故，那如若凑合郁勃音速导弹和弹说念导弹的饱和打击……