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快科技 9 月 24 日音信开云体育，近日，上汽通用五 2025 届管培生入职后的遭受激励体恤。

据《次世代车研所》栏目报说念，近 800 名来自 985、211 高校的毕业生靠近企业校招喜悦与内容使命情况严重不符，原来委用期待的管培生岗亭沦为 "螺丝工"，一天神命长达 12 小时。

对此，五菱官方回复称，2025 届管培生，一线考试时间改动为 6 个月，改动决策在入职前已对管培生进行见告。而关于万古期高强度一线服务中出现的情况，已在推论中改动为双东说念主轮岗，缩小日均使命时长。

该说法与管培生的说法存在各别。多名管培生走漏，校招宣讲时，上汽通用五菱明确宣传管培生实行 " 955 " 使命制（早九晚五、每周五天），一线考试才调 "一般 1 个月起，最长 3 个月"。表面上，若 7 月中旬入职，最迟 10 月国庆后即可遏抑一线考试。

但内容入职后，统共管培生不分男女性别，均被派往广西柳州工场活水线，从事拧螺丝、打磨车身等基础使命。

"每天从早 8 点干到晚 8 点，一周使命六至七天，照旧在产线待了一个月，没听到任何轮岗、调离的音信。"

有管培生指出："最早校招时宣传就说使命是 955，入职后携带最运转说两周受苦考试，当今照旧在产线一个月了，莫得听到任何轮岗、调离产线的音信，携带给各人画了 6 个月后分岗的大饼。

据了解，已有部分摊培生因不胜重任辞职温习考研，还有东说念主出现受伤情况。

"嗅觉被骗取了。"有东说念主暗示，"车间使命强渡过高，六个月的时间，要在车间 12 小时两班倒活水线，管培生还不好跑，不少东说念主照旧产生了迷濛"。

还有家长抒发了不悦："企业要考试东说念主皆备不错，下千里一线也应该，强度这样大，三班倒不行吗？这样的企业不顾及爱好职工，不是东说念主性的企业，看不到但愿，断然疏通了孩子，已辞职回家了。"

各人暗示，拧螺丝、打磨车身等一线岗亭需要进程专科培训的熟悉工东说念主来操作，平直忖度到汽车居品性量；而大学生缺少关联教唆，偶然能达到熟悉工东说念主的质地和效果，万古期高强度服务也容易激励诞妄。

企业短期让实习生下车间考试无可厚非，但毫不成永久如斯，不然既毁伤学生利益，也不利于企业形象和居品品性。